博客开通
关闭
博客名称 :
博客昵称 :
自我介绍 :100字以内

信息标题
关闭
没有提示信息
用户登录
登录名 :立即注册
密 码 :找回密码
Cookie :

页面设置

博文

新年祝福

2012-01-22 23:04
标签:
分类:

    新岁又至,感谢的话语说也说不完,寄福的心愿永远如新年,真挚的情谊持久不会变!温馨的季节思

念满怀祝福万千,袁茵愿您春节快乐!

   

“专业”

2011-12-27 14:16

  “专业”已经是一个距离我们很遥远的词。我们更常见到的是一个个涉猎广泛,却又一知半解的“能人”们。他们无所不知无所不会——不管戴着高调还是低调的帽子和面具,在这个说小不小说大不大的社会里,努力折腾着,炫耀着。

   人在迷茫的时候,总是难以打起对很多事情的兴趣,对于周遭可有可无的一切视若不见——我承认,自己也会陷入这样的阴霾,比如说现在,在本该辞旧迎新精神振奋的时刻。

        百无聊赖的时候,我“热剩饭”的重拾早先的一些影视剧,让那些剧情蒙住我的眼耳鼻喉,只傻傻的麻木的单纯的被剧情吸引。记忆力一向狠“欠佳”我在这些剧作中被一种叫“专业”的东西刺痛了。

   现在恐怕谁都不敢轻易说自己的很“专业”。因为你所专业的领域,可能身边好多人都能轻松展开讨论和分析,反倒显得你知之甚少,似有难以招架之虞。其实自己并不“专业”,那些夸夸其谈的人更甚。大家只是在卖弄自己的“社会经验”、“资源”和“财富”。

   片中,同属一个单位却分担不同领域任务的几个人各司其职,运用自己的“专业”知识和素养完成一个又一个扑面而来的挑战和难题,那是一个不需要个人英雄,崇尚集体力量的团队。上级的命令准确而果敢,下级的落实认真而负责,上级对自己的决策不仅要深思熟虑,且要准备承担各种结果,下级对上级的命令没有怀疑不敢懈怠,齿轮咬合形成了一个连续的、良性的推行和循环。遇到各部门需要衔接配合的时候,他们及时沟通通力合作的那种默契和忘我着实让我敬佩,这是我内心尊重并向往的工作状态。

   可这些在现实中不仅不着踪影,相反成了一种惺惺作态。也许在描述中我们会“现实的”、“成熟的”说,剧情只是来源于生活又高于生活的艺术加工,它是一种渲染一中塑造,一切的情节都是为了树立某个人某类人或者某行业的“形象文化”。是的,这一点不容否认,但承认剧情与现实的事实落差并不等于我们可以忽略眼下工作氛围工作状态的颓废、市侩、自私和短见。

   我们现在从事着一种据说是“是个人都能干”的工作,这既是一种讽刺也是一种失望。一些行业的“低门槛”使之“专业性”以及必要的“神秘性”削减至匮,自己觉得——这没什么,熟练工而已。别人看来——不就那么回事。

   而少数真正需要“专业”能力的行业也因为点滴的“不在乎”和整体形象的处处疮痍失信于大家。一环一环的掉链子使这个本就庞大的社会磨盘转动的越来越费劲,正确的方向变得模糊,本质上的错误又被涂上了魅惑的眼影,然后被大家已经装成了习惯的糊涂所接受所笑纳。社会肌体的损害本无时无刻不在发生,却因为短期的利益被大家抛到了九霄云外,连个影都找不见了。

   学医的得学习法律知识,掌握一些法律术语,知道哪些话能说又该怎么说,培养维权意识在自己权利受损时敢于理直气壮的去维护,还要有个律师朋友,在签订任何合同和文件时不栽跟头不掉陷阱;学法律的得看的懂医生龙飞凤舞的书法字迹和艰涩难懂的化学品名,还要养成上网搜集药品或医疗方案副作用、成功率的习惯和本事,另外还需要结交个做医生的朋友,这样看起病来才能少花钱还治病;普通百姓要深谙政府各部门的工作职能和权限,有了诉求要知道“相关部门”是哪个?门又朝哪开......

   看看我们的生活吧,如果你只掌握一门技术显然是不够用的,不管在我们所从事的行业里,对“专业”素质的要求有多高,我们都必须学习和掌握只要是在这社会上生活,有可能发生关系的各个领域的专业知识甚至游戏规则,我们生活的成本被不断增加,快乐感满足感被不断压缩空间......

   于是,谁都不“专业”,也不需要专业,因为你有的我也有,今天我在你面前获得的“不公平”“不诚信”的待遇,很快就在下个路口全数奉还。

   这样的加减法不管反复演算多少次,最终亏损的,又是谁呢?

    该文几经转载后被我看到,觉得有必要继续传扬,目的只为了看到的人能更加注意——行车安全!(据说原文见《羊城晚报》3.25——26日B5版,题目为“一个高速公路交警的忠告”,署名:高健)
  
  
   
  一、停车、停车、还是停车!
  
 
 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车,最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现前方道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速,如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车,不要自认为安全,我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的人的头颅......

    你或许会问,后面的大车为什么不停下来?相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交警早已不允许处罚卸载超载车了,你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或多或少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题,碰到情况,尤其是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。

    还是要劝告所有碰到堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录,在我们大队一直没有人能打破,你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出停车道,宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命便宜!在这里,还是那句话:紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!
  
  二、爆胎时的操控处理
    
  在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重,爆胎虽然不可预料,但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右侧护栏,反之亦然。究其原因,在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控,致使左前轮爆反而撞上了右边护栏,甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时,首先要紧握方向,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持,同时不要采取紧急制动,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的,让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。
    
  三、超速行驶
    
   超速行驶的危害大家都知道,无论是公路还是高速,都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车,假设你身高170CM,从你眼睛发现情况,到大脑做出判断,再反映在刹车制动,生理上的反应时间是1.7S左右,而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110公里我们才纪录),有辆小车竟然跑了203KM/H,看着照片,我们都说这个驾驶员迟早要报销,那是他的命,命在他的手中,别人无能为力。对于超速行为,我只有两句话:一句是“十祸九快”,一句是不要迷信“好车”,往往有些人迷信自己的车好,性能就好,但是生命面前是人人平等的,我们手里有宝马 745,有保时捷卡宴,还有S80,不管曰本车欧洲车,只要超速出事,该死死该伤伤,一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H,这是写在安全法里的法定最高时速,这不是没有根据的,据国外资料,如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故,不管你是否系安全带,司乘人员的死亡率是 100%!记住,不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友,祈祷你的轮胎安然无恙罢。
    
  四、行车前的安全检查
    
  还是爆胎问题引出的题目,这是一个很偶然的因素,你说你是新车?我们手里有5000公里不到的新车爆胎,至于车型我不方便在这里说,但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车;除了出行前检查轮胎,还有机油问题、润滑油问题、降温液问题,甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查,我们曾经下班时坏了雨刮,邪门,偏偏是左雨刮,那天又正好是雨夹雪,可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊,这是高速公路,前不着村后不着店的,幸亏我们是警车又熟悉路况,打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路,要是换了别人,要么受罪,要么就容易出危险了。回到家后检查车辆,原来是雨刮连杆掉了一个螺丝,一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患!
    
  五、高速公路的标线、标牌和警告
    
  相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯,我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西,但干了这几年才深深感触,那每个“事故多发路段,请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时,一定要有意识的降低车速并保持车距,同时做好应对紧急情况的准备。 

   
  六、尽量避免夜间行车
    
   在我国目前的现实里,这是一个全国普遍的规律:夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里,光说大货车,白天与夜间的比例能达到 1:5 甚至更高,晚上巡逻时左边是一溜白灯,右边是一溜红灯,一边一串看不到头,这曾经让我们困惑过,白天视野又好,车流量又小,为什么这么多的货车要昼伏夜出?以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道,白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的高发时段,作为小车的司乘人员,在晚上行车,流量大、密度高,跑着“不爽”还是其次,重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高,高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯,大车司机几乎是在半眩目的状态下开车,你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗?
    
  七、超车时多用闪灯提醒
    
   高速公路速度快,噪音大,你的车喇叭前车根本听不到,超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且,当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时,超车时你就要提防后面的大车突然变道超车,那时如果你正好跑到他旁边,那可就真要听天由命了,相信我,那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了,更何况你是小车,不容易被发现且车速更快。而且,晚上超车时,不要一直用远光灯,在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯,这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判,要知道,在路上让其他车辆更清楚地看到你,与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里,想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车,他们自认为自己能看清路面和其他车,而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人,我一直很鄙视这些人。
  
  八、非紧急情况不要占用紧急停车道。

    紧急停车道,顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。
    
  九、保护现场?保证安全!
  
  我们大队管辖的高速路段约170公里,从前事故一直是一个点三班倒,后来随着人员的增加及为了快速出警(有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命)我们分成了两个事故出警点各辖一段,可就是这样,在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警:双方发生了简单的刮擦或追尾,事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动,可无论我们怎么在电话里劝,双方当事人就是不肯将车移到路边!一定要我们到现场“照相”后才肯动车!七八十公里呀!最快也要四十分钟一个小时!有时为了百十块钱的损失,两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里!碰到这样的司机,我捶他的心都有!你为了自己的些微利益,不听交警的劝告一意孤行,如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办?如果你的车辆滞留路面,致使后面堵路造成事故怎么办?可以肯定的是如果再发生事故,所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故,到时,后面的事故当事人如果起诉你,虽然你可能不用承担法律责任,但你百分百要承担赔偿责任!
  
  在高速公路发生财产损失轻微的事故,如果无人员伤亡、双方对成因无异议,且车辆具备移动能力,一定要将车辆移动致紧急停车道内停放,现在的人们几乎都有拍照功能的手机,可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片,当然,最好能在电话里和当班民警沟通,放心,碰到这样的“移动现场”,高速事故交警一定不会难为你的! 

  
  十、发生事故后
  
  然,前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故,你是一定不能动现场的(抢救伤员除外),这时就牵扯到两件比较重要的事情了:设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的,一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志,且人员要转移到公路护栏外。记住:一定是一百五十米外,如果因为你设置的警告标志达不到这个距离,致使发生二次事故,那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的,最起码也是次要甚至同等!

    可惜的是,凭我在高速公路上这几年的实践,没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位,真的!没有一个!能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了!还记得去年夏天的午夜,我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中,在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故,两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上,唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外,前后也就三五分钟,就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场!当时的腿说不软真的是假的,如果我们不是路上偶遇,而是接到当事人的报警电话才出现场,那么车后的这四五个人会一个不剩!当然,如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶,你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用,可是千万不要搬石头哦!那性质就变了!说到报警,经常有当事人发生事故后,第一个电话打给老婆孩子,第二个打给朋友,第三个打给保险公司,等到想起报警,距离发生事故已经个把钟头了!如果因为这样发生二次事故,对不起,你一样要承担二次事故的法律责任!发生事故后,设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生,当事人均要承担相应的法律责任。放心,保险公司的报警时间限定在48小时内,你就是第二天再报也来得及,干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻? 
    
  十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
  
  这两条是相辅相成的,怎么,不理解?我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶,赶也赶不完,你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了,这就直接导致了一个后果:我们大队每年都有三五起无名尸案件,说它是无名尸,是因为现场没有肇事车辆,也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人,现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体,有时男女都无法分辨,只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例,究其原因,就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶,砸坏了来往车辆还是小事,我相信被砸得一定也不会放过你,可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命,您于心就忍吗?当您摇下车窗抛弃废物时,您可能就是一个间接的杀人凶手!
  
  过往的乘客朋友,不要再上高速公路上拦车、搭车了!还有那些上路捡空瓶和煤块的人们,当高速机动车撞上人体时,人真的会碎的!我永远也忘不了那年冬天夜里一点多,我在路上守在一具无头尸旁,昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头,开始我们还怀疑是谋杀,经县市两级法医及刑警队联合尸检,最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后,致使颈部撕脱后飞出一百多米远,后来证实那个老太太精神不太好,收费站的监控显示她确是一个人走上的高速,至于她要干什么,谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了,以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸,你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景,你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味,那是自然界中你永远也闻不到的,我永远也不愿再见!再闻到!
  
  十二、安全带保安全
    
  高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太恐怖了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!
     
  这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然,在地方上开车尤其是城市道路,我个人观点安全带的作用大部分是应付交警,实际作用并不大。而在高速公路上,系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的,其中一起是辆帕萨特自翻,车上只有司机一人,如果他系上安全带的话,我个人认为最多是轻伤,法医鉴定为颈椎骨折致死,全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘两人,司机系了安全带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系安全带,且在放倒的座位上斜躺着休息,结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
  
  十三、高速路上必须集中精力,不能接打电话,不能想事而思想开小差
  
  十四、千万不能赌气开车-------大忌!!! 多谦让
  
  十五、其他
  
  没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后,我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友:
  
  1、副驾驶位上的朋友,最安全的座位是司机后面的那个座位,相信我,遇到紧急情况,司机避让自己是本能的下意识行为,你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客,也请你选择将头朝向驾驶员的方向,你愿意失去一条腿还是“一个”头?这不是可选择的题目!
  
  2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡;所以除非你有专业的医疗知识,在没有确定伤者伤情的情况下,最好不要轻易的移动伤员,否则,他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血,你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警,这才是最重要的。
  
  3、在高速公路上,一切非正常的行驶状态下,都要及时打开双闪灯!包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
  
  4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年!相信我,你没有看错,这个数据从市、省到全国都是一致的,个中原因您一定能体会。熟能生巧?熟也能生骄!
  
  5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟,不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。(就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^)
  
  6、上高速公路前,要规划好线路,尽可能了解沿途的路况,给车辆加满油料并保持手机电、费充足,不然给你撂到荒郊野外,那可真是上天无路入地无门啊!
  
  7、还有一句题外话,现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区,当您的车辆遇到小的故障或您内急时,请您坚持到服务区解决。毕竟,你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道,不仅给您和他人的行车造成安全隐患,遇到夜间,还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
  
  8、最后一个很白痴的提示:报警电话永远是110!不要在前面加区号!
  
  无论何时牢记一句话:一个好的驾驶员,并不在他的驾车技术有多么高超,而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车,都应该知道这些,因为您的命也只有一条!

 

  补充:如何防止高速中爆胎
    
  在汽车行驶中,轮胎对于行车安全极为重要,尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么,如何防止高速中爆胎呢?   
    
  一、平时要注意轮胎的保养
    
  经常检查轮胎是否有扎伤、划伤,是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候(如检查底盘和换机油)应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题,发现问题及时找修理厂或4S店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。
    
  二、关注轮胎寿命
    
  轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些,若经常上高速或行使路面较差,就要视磨损程度及时更换。
    
  
三、养成检查胎压的好习惯
    
  要经常检查胎压,每隔一个月要测量胎压,随时补充。上高速前更要检查胎压,使其在正常范围内。
    
  四、高速中防止轮胎温度过高
    
  尽量不要连续太长时间跑高速,可适当在休息区停车,使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。
    
  五、养良好驾驶习惯、控制车速
   
  尽量防止急起步、急刹车和快速过弯,这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物,控制车速。   
    
   
  高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响,原因比较复杂,有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生,切不可紧急刹车,要握住方向盘,慢慢把车速降下来。
    
  生命对于一个人,永远只有一次,这无关你的地位、财富、年龄甚至种族。想起一句老得掉渣的话:高高兴兴出门去,平平安安回家来——送给每一位驾驶员朋友!

标签:
分类:

      2011国庆期间,《法制纵横》推出《悬疑剧场》国庆精华版,为您连续播出广播情景剧《当代侦探大师侦破纪实》,让您在紧张的情节、扣人的悬念、精彩的讲播中度过七天长假。

   播出时间:2011年10月1日——10月9日(中午12:30首播;晚间22:00重播)

   播出频率:AM1071

   敬请关注,并祝节日快乐!

 

                                                         

                                               《法制纵横》袁茵

 

 

 

     新浪博客地址:法治天空http://blog.sina.com.cn/bjfazhizongheng

      各位亲爱的网友,听友大家好,时间长没有上来打理,实在不应该。在这里,对每一位关心、信任我的朋友们致歉!

    坦白的说,最近一年,我很苦闷。因为当我脱离自私的个人世界后,我看到、接触到的是一些让人觉得不够美好、不够理想的现实。我一直在想解决它的办法,可每每失败。终于,我发现,仅靠自己一的力量是不可能完成这诺大的课题,可有了你们、他们,情况就很不一样了。

    今天看了这样一则新闻,标题是《中国不再明文禁止监狱服刑人员同性恋》。这是新华网9月26日,也就是今天刊发的,内容如下:


         中国司法部预防犯罪研究所司法人权研究室主任冯建仓22日在第四届北京人权论坛上说,近年来中国在保障犯罪嫌疑人、被告人、罪犯和监狱服刑人员的人格尊严权方面取得进展,包括逐步推广注射死刑、不再明文禁止监狱服刑人员同性恋及染发、入狱无需“抱头蹲地”等。

  “监狱是改造服刑人员的场所,也是国家机器的组成部分,需要体现出特有的威严,”冯建仓说,“但是如果监狱机关忽视对服刑人员的人格尊严和人权的尊重也是不可取的。”

  冯建仓说,即使对即将执行死刑的罪犯,也注意对其人格尊严权的保障。死刑犯在执行死刑前可安排会见近亲属;在死刑执行方式方面,继续保留枪决式死刑执行方式的同时也采用注射的死刑执行方式,这不仅有利于减少痛苦,更能使被执行人在保障其人格尊严的气氛中死去,从而使他们的人权得到应有的保障。

  冯建仓说,近年来,在监狱的管理方面也出台了不少新举措,如新发布的《监狱服刑人员行为规范》删除了禁止同性恋及女犯染发等“不准”“不得”等用语和规定,“表面上看似乎是一个小小的细节,其实却蕴含着尊重人权的意义,每一个权力机关在每一个细节上都能充分尊重公民应有的权利。”

  他说,虽然监狱内严禁性强暴,但服刑人员同性性取向在没有外化的情况下不进行干预,不歧视服刑人员性取向也是保障人权的一个方面。他说,国际上大多国家在这个问题上也是这样处理的,在精神上不干涉,但在行为上服刑人员的自由要受到一定限制。

     以上内容均为转发)

    看过之后,心里的感觉很奇异。脑海里立刻浮现的是一个失败的“混搭”。因要缓解不吐不快的抑郁,所以和同时在网的朋友聊了起来,他说,这则消息他之前就看过。以下是我们的对话记录:

回归思索者  9:42:13
 
      谈谈你的感想
千里草 
 9:43:06
 
      昨天就看过了
回归思索者 
 9:43:13
 
      你的感想?
千里草 
 9:44:50
 
      感觉这是共和国司法制度的悲哀
回归思索者 
 9:44:59
 
      具体说说
千里草 
 9:48:12
 
       现在在西方用人权不断抨击中国司法制度的时候,我们这样做其实是在不断地讨好他们,试问:我们在不断地强调保护被告人、服刑人员的所谓权利的时候,有谁考虑过被害人的感受
回归思索者 
 9:49:13
 
      而且这本是一种“畸形的保护”。我总觉得我们的司法“四不像”:又要学习西方发达国家的欧美法系的样子,又摆脱不了咱根深蒂固的一些观念和思路,再正好遇上社会转型的“新机遇”,一切几乎乱套了
回归思索者 
 9:49:41
 
      允许产生同性恋,允许染发,这就是“尊重和照顾了”?
千里草 
 9:50:19
 
      每个国家都有自己的文化背景,试问:普通公民中的同性恋者要结婚,实际中能得到同意不?
回归思索者 
 9:51:28
 
      高墙外尚且不能实现,为什么要在电网内贯彻?
千里草 
 9:54:23
 
      这就是为啥要在政府机关进行社会主义法治理念教育的必要性,都是那些海归派们盲目照搬,东施效颦
回归思索者 
 9:54:43
 
       严重同意
回归思索者 
 9:55:09
 
       现在的司法实际上就像里面穿着长袍马挂,外面套件西装一样不伦不类。就算这样“东西四不像”,百姓认可并遵守也行啊,实际上,现在是“谁碰谁知道”——把把辛酸泪啊
千里草 
 9:56:25
 
      我们的司法文明不文明不是要靠西方国家来评判的。
千里草 
 9:57:54
 
      没必要这么伤感吧,只不过是独增笑耳罢了
回归思索者 
 9:58:23
 
      哈哈,这一段我要放网上
千里草 
 9:59:04
 
      不要的,没水平的评论
回归思索者 
 10:00:01
 
      谁让你不说点有水平的?
千里草 
 10:01:42
 
      关注这个不如关注“亲亲相隐”与以往我们倡导的“大义灭亲”
千里草 
 10:05:03
 
      刑诉法修改征求意见稿我们都讨论了,其中有一条,就是禁止强迫亲属作证,证实对自己亲人不利的事实
回归思索者 
 10:05:33
 
      好啊,继续关注
回归思索者 
 10:05:48
 
    “大义灭亲”是一种要求,“亲亲相隐”是一种本能
千里草 
 10:06:15
 
      现在是一种权利了
回归思索者 
10:09:07
 
      我觉应该尊重人性——就是人的本能
千里草 
10:09:07
 
      不能为了国家利益、社会利益而损害了家庭伦理、家庭和谐......
 
           聊天进行到这,因有了一些其他的事而被中断。我希望这是一次有益的探讨,一次抛砖引玉的思考,也希望这是一次重新凝聚一些志同道合的朋友的新的纽带,欢迎大家在此畅所欲言。
 

标签:
分类:

法治天空 在新浪博客中的地址 新浪博客

印象千湖之水

2011-09-26 10:47

                                                                       印象千湖之水

        早就在朋友那对千湖景区有所耳闻,一个初夏的上午,我们驱车直抵以冯家山水库人工湖面为景观主体的千湖水利风景区。一路上的景色铺垫,已让我们亲水乐水的心蠢蠢欲动,就在这种预热接近沸点的时候,目的地到了。

        都说千湖美,当你真正贴近千湖的时候,之前所闻才真正有了具体的感受。举目四望,一切美景尽作啧啧赞叹,有人说千湖山美,有人说千湖水美,有人说千湖鱼美,还有人说千湖人美……于我,独爱千湖之水。

        荡舟湖面,远山近水就这样恬静地铺陈在你我身边,只有船体两侧欢跳的水花传递着愉悦的信号。临风立于船头,有翩翩微风划过耳边,象在细语,象在抚吻。不禁的闭上眼睛,让其余四官搜集素材,然后交予心灵去整理去析受。近处,平如镜面的的湖水被风、被船、被游人如织的笑语拂皱,这丝毫不会影响她的美,反而让一种生机变得愈加生动,就像水墨画中一个素面女子恰因红唇一点而变得充满生气;远处,丝丝垂绦与倒影彼此呼应,静默却不显孑独,恍惚中让人看到的是夫在台前运笔研读,妻在一侧举案侍墨;再远处,山水一色却又层次错落,一直晕染到了天......

        流水本无痕,因风皱面,青山本不老,为雪白头。婆娑树影下隐约可见人迹,是村民,是游人,还是写生的画家,抑或寻求灵感的诗人?山与水互映,人与景相汇,此刻,还能有什么更好的词来形容它吗……

        类似的境遇从前并非不曾采获,只是那些种种总是会给人一种拒人于千里的冷傲,而千湖则不,她温暖、柔软、让人可以亲近想要亲近。

        因为有了山,而愈发宏阔,因为有了水,而愈发灵动。让我们祈愿:蓝天长驻,青山长在,碧水长流。

 

      

    法治天空 在新浪博客中的地址 新浪博客

 

 

 

贪者之鉴

2011-09-26 10:48

                                                            贪者之鉴

                                                                               ——读《蝜蝂传》有感

 

      近日读及《蝜蝂传》,联想到自己平日工作的实际,可谓感触良多。此文虽距今已有千载,现在读来仍足以警世醒人。

      作为“唐宋八大家”之一的柳宗元,一生留下的诗文作品超过六百篇,像《永州八记》、《黔之驴》等作品名扬千秋,而笔者独对《蝜蝂传》印象极为深刻。

      都说柳河东笔下的寓言小品辛辣犀利,锋芒毕露,我们从这篇不足两百字的《蝜蝂传》中即可见一斑。“蝜蝂者,善负小虫也,行遇物,辄持之,昂其首负之。背愈重,虽困剧不止也。其背甚涩,物积因不散,卒踬仆不能起。人或憐之,为去其负,苟能行,又持取如故”。柳宗元借这种善负的小虫,为形形色色的贪官勾勒了一张生动的画像。

      当今社会各路贪官极尽“贪”之本色,他们一旦谋取了权位,私欲就无限膨胀。他们忘记了“公生明,廉生威”的古训,忘记了入党时的铮铮誓言,忘记了人民公仆的义务和责任,更把党纪国法抛到脑后,掩耳盗铃般地“遇货不避,以厚其室”。他们挖空心思、竭尽全力高其位,厚其禄,华其室,豪其车,多其“妻”。

      不能说他们没听过、不知道蝜蝂“前辈们”的教训,但为何停不下,止不住呢?究其病根,只为一个“贪” 字。正是在这种贪念的魅惑下,一步一步滑向罪恶的深渊。

      笔者在所从事的法制宣传报道工作中,接触到的大同小异的贪腐案例比比皆是。像成克杰、胡长清等辈前赴后继,令人愤慨,就是发生在我们身边,大家耳熟能详的大小贪官的落马同样为人不齿。

       这一干贪官充分具备了“蝜蝂特征”,那就是“好上高,极其力不已,至坠地死……苟能起,又不艾”。他们一门心思往上爬的目的在于占领更大的攫取空间,以期将自己的掳财本领发挥到最大。即使亲眼目睹亲耳听闻“黜弃之,迁徙之”的下场,仍不足以遏制其贪欲,即使接近“摔死”。

       纵观当今的贪腐者,“贪取滋甚,……不知为己累也,唯恐其不积,以近于危坠,观前之死亡不知戒…..”。究其原因,还在于他们迷信今日的“蝜蝂”已经“进化”,那就是善于伪装,自作聪明,心存侥幸,以期逃脱党纪国法的监督。但不管他们如何聪明,都无法改变“嗜取者,遇货不避”的本质。

       蝜蝂的悲哀在于无法摆脱负重攀高就会摔死的命运,飞蛾扑火般的执取不已。那些挖空心思占有公共资源,套取社会财富,牺牲百姓利益的贪腐者,犹如一辆超载的卡车,为了掩盖超载的事实而拼命的伪装,岂不知伪装本身就进一步加重了超载,距人仰马翻的日子亦不远矣。充其量仅仅暂时规避了警示训诫,“人或憐之,为去其负”,使其重新做人的机会。

       一篇寥寥数笔的古文,为古往今来大大小小的“蝜蝂们”入木三分的立了传,被誉为“中国反贪名篇”,它留给了人们深刻的思考,今天读来依然令人觉得酣畅淋漓。一切贪腐者不管权位多高,不管如何光显,“虽其形魁然大者也,其名人也,而智则小虫也。亦足哀夫!”。有道是多行不义必自毙,天网恢恢疏而不漏,那些执迷不悟、臆想贪而不“坠”的贪腐者皆蝜蝂之类也,止增笑耳

 

            法治天空 在新浪博客中的地址 新浪博客

 

       以前曾对风景区停车收费混乱的现象有所耳闻,最近一次出行竟真碰上了。周末,笔者的车在岐山县五丈原诸葛亮庙风景区门前的空地上,停留了10分钟后,有两位没有统一着装、没有任何证明的农村妇女上来收费,且一次性扯了三张面值两元的停车收费发票,发票上印着陕西省宝鸡市停车定额发票,并加盖岐山县五丈原诸葛亮庙停车场的公章。面对我们的疑惑,收费者扬言,这是“她的地盘”,想收多少收多少,“小车扯三张,大车扯他10张(票)”。

       停车付费,无可厚非,但要合法规范。可收费发票这个扯法,却给人们带来了“胡扯”的感觉。

      小小的停车发票,使用弹性如此之大,收费标准如此混乱,无疑暴露出我们管理上的漏洞。众所周知,发票的印制、购买和使用都有着法律的规范和政策的要求,绝不是一笔允许被“胡扯”的帐。

       由五丈原景区遭遇发票“胡扯”,联想到市区一些路段的停车收费。不少停车者也都遇到过“要发票的交两元,不要发票的交一元”事儿,这中间的差额伴随着发票的扯与不扯有了暧昧的去向。

       那么,规范的收费标准是多少呢?笔者从市物价局了解到,旅游景点和市区路段停车收费都是有统一标准的,单车一次性收费2元。显然,五丈原风景区的停车发票有些“胡扯”。

       收费凭据能这样“胡扯”,与交费者也有关系。有些人认为自己要是不报销,要不要发票就无所谓,或者觉得多掏几块钱停车费也不算什么大的损失……这就给那些违规收费者以可乘之机,久而久之,大家习以为常,见惯不怪,也就从事实上默许了这种潜规则,而国家税源的“跑冒滴漏”就是通过这些一个个小小的“管涌”流失,并且这种“潜规则”还极具传染性。

       其实发票的作用不仅仅在于报销,作为一种书面证明,它是财务收支的法定凭证,是会计核算的原始依据,也是审计机关、税务机关执法检查的重要依据。更是有力的维权凭证。在普通路段或停车场,不要发票少交费,好像是吃到了“甜头”,实则埋下了“隐患”。如果车辆在停车期间因为管理方失职被损坏,车主就可以凭借发票,要求停车场地管理方承担责任,如果没有发票,车主权益将得不到有效的维护。所以,不管是购买商品还是接受服务,消费者都应养成索要发票的习惯。

       就在笔者在五丈原景区遭遇“胡扯”之际,恰好又来了一些西安等地的游客和车辆,他们同样迎面到了停车发票“胡扯”的尴尬,他们愤愤不平的言语令笔者面赤耳烧。做为正在创建全国文明城市,建设旅游大市的宝鸡人,不免为“一个老鼠害了一锅汤”而扼腕叹息。

     “胡扯”的发票带给我们的绝不仅仅是几块钱的损失,它撕毁的是城市的名片,撕揭的是宝鸡人的脸面。不知在我市众多的旅游景点和市区街道还有多少停车场存在这种不规范的收费现象,还有多少细节没有到位,管理过于粗放的地方?有关方面应该好好查一查,不然就会抵消掉我们创建文明城市,建设旅游大市的很多努力。

 

        法治天空 在新浪博客中的地址 新浪博客

 

 

 

 

 

 

 

共9篇 首页 上一页 1 下一页 尾页 页次:1/1页 10篇/页 转到第
分类管理
请用中文、英文或数字。(15个字以内)