5月10日是第七个中国品牌日，中铁宝桥集团有限公司自主研制的我国新一代高锰钢辙叉产品——Ⅲ代高锰钢组合辙叉正式发布，标志着我国重载高锰钢辙叉最大通过总重进入“6亿吨”时代。
道岔是使机车车辆从一股线路进入或者越过另一股线路的连接设备，辙叉是其重要组成部分，它的通过量直接影响铁路线路的运输能力。
Ⅲ代高锰钢组合辙叉作为我国新一代高锰钢辙叉产品，关键核心部件采用中铁宝桥自主研发的高强韧、高致密高锰钢制造，具有很高的韧塑性和优良的抗磨损、抗冲击等优点，最大通过总重超6亿吨。中铁宝桥技术中心轨道线路研究院院长施庆峰：三代高锰钢组合辙叉使用寿命更长，寿命是一代辙叉2倍以上，二代辙叉的1.5倍。另外它的心轨、翼轨镶块可以实现在线更换和伤损修复，因此它的维修养护成本可以降低50%。
近年来，中铁宝桥以国家级企业技术中心为平台，以重载高锰钢辙叉制造基地为依托，深入开展新一代高锰钢辙叉新材料及其关键技术的研究，开发了Ⅲ代高锰钢辙叉全流程制备技术，形成了中铁宝桥“Ⅲ代高锰钢组合辙叉”系列产品，总体技术水平国内领先。
随着Ⅲ代高锰钢组合辙叉成功研制，该公司也成为我国产品品类最全的辙叉产品制造服务商。目前，中铁宝桥已具备年产Ⅲ代高锰钢组合辙叉1000组的生产制造能力。辙叉产品国内市场占有率已达60%以上，远销北美、欧洲、东南亚、非洲的多个国家和地区。
记者 袁超
编辑 刘轶群