近日，由中铁宝桥机电工程分公司生产制造的武汉光谷首组悬挂式可动芯道岔梁正式交付发运。
武汉光谷生态大走廊旅游专线一期项目共计33组道岔。悬挂式可动芯道岔作为悬挂式单轨系统的核心子系统，具有线路接口多、结构复杂、驱动机构多、受力工况恶劣、可靠性要求高的特点。
5月份以来，中铁宝桥机电工程分公司广大职工埋头苦干，加班加点完成光谷首组道岔7大机构、800多种零部件以及道岔梁整体组装工作，首组光谷道岔经过两次组装、5000次转辙及重载实验后，顺利通过出厂验收。
武汉光谷道岔梁组装后自重达70余吨，致使起吊困难，公司采用四车联动的起吊模式，解决了天车起吊超重的问题。在道岔梁整体机加工和道岔梁关键部件可动轨组件的整体加工中，公司严把产品品质关，针对道岔梁及可动轨组件焊接变形等技术难题，严格按设计图纸和工艺流程自制刀具、调整工装，组织完成道岔梁和可动芯轨组件的整体加工，同时也为后续32组道岔梁的加工及积累经验。
记者 袁超
来源 中铁宝桥
编辑 尚彦辰
