第十三次党代会报告提出，要加快建设北绕城高速和钓渭至磻溪高速。那么我市为何要建设这两条高速？这两条高速对于我市经济社会发展有何重要意义？
这两条高速的建设，就是落实党代会报告中提出中心城区“东进、南控、西优、北延、中强”战略的有力举措，也将结束，周塬、蟠龙塬、胜利塬、马家塬，沟壑间隔、互不联通的局面，真正形成一路连“四塬”，联点成线的经济增长带。
北绕城高速也称宝鸡北过境高速公路， 东起连霍高速虢镇东枢纽，向西北设线，经陈仓区周原镇、千河镇，金台区蟠龙镇、金河镇，在马家塬折向南跨越渭河，与连霍高速宝鸡西枢纽立交相接，路线全长43公里，采用双向四车道高速公路标准建设，总投资估算116亿元，全线拟设虢镇东（枢纽）、周原、宝鸡北（枢纽）、千河、蟠龙新区（2处）、胜利塬、宝鸡西（枢纽）8处互通式立交，设服务区1处。
千河特大桥
市交通运输局项目办副主任甄彦宁说，这条高速将把我市周原、蟠龙塬、胜利塬、马家塬四个塬通过高速公路串联起来，形成另一条东西快速通道，并和南绕城共同组成一个环形快速通道。此外，这条高速将经过凤翔区部分区域，因此对于凤翔区加快融入主城区也将起到推动作用。甄彦宁：这几个塬的面积远远大于城区面积，把咱们城市骨架就拉起来了，最后形成城区“大环套小环”的交通网络，“大环”就是南过境、北过境形成一个“大环”，通过南北向的银昆高速在“大环”两边形成两个“小环”，这样对进出市区就非常方便，还有就是拓宽城市功能上有很大意义。
“凡事豫则立，不豫则废”！修建一条高速公路，前期准备工作纷繁复杂，涉及工可研方案的确定、初步方案确定、最终方案的确定等数个环节，需要协调各方。
北绕城高速公路从2020年8月份开始进入到历时一年的工程可行性研究阶段，期间市委市政府主要领导多次调研，现场协调解决问题，工程技术专家结合地形特征、地质条件等各方面因素，综合考虑工程的必要性和可行性、初步规模，最终于2021年9月通过并正式立项。立项后，项目进入勘察设计阶段，该阶段需要听取各方面意见建议设计初步方案，并对方案进行不下十次的优化修改。
谋定而后动 厚积而薄发。为了获取准确信息，去年12月，市交通局专班人员陪同设计单位陕西省交通厅规划设计研究院20余人，徒步分段对路线进行现场勘查，凌冽的寒风吹到脸上如同刀割一般，一天下来大家的脚已经被冻得麻木。甄彦宁：他们院总工带队，在宝鸡待了一周时间，步行把这四十公里走下来，各个专业看各自的地段，桥的看桥的、路基的看路基的，我们也跟着，做到心中有数，再修改优化。
在跨渭河林家村水文站时，原本设计是在河滩打桥墩架桥，但是这势必会影响水文站测量工作，为此他们经过与相关部门多次沟通协商，并数次论证，最终决定将原先方案进行大幅修改，确保制定的方案合法、准确、科学。甄彦宁：就把桥形式改了，原来就是在河滩打墩子，考虑到水文站我们就一跨过去，这个就增加投资、难度也大了，可能要设计一个300米跨度大桥。
像这样的努力付出，在项目的前期准备工作中司空见惯。目前，市交通部门还在与相关部门沟通，不断优化完善北过境高速项目方案。
甄彦宁说，再辛苦地付出也值得，为的就是设计出最满意的方案，建设好能够经得起历史的考验高质量工程。
记者：郝柏杨
编辑：郭钰