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新闻专稿:提升“大枢纽” 构筑国际化开放通道

编辑:张艺龄 来源:宝鸡电台 发布时间:2018年01月14日
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  市委十二届三次全会指出,宝鸡谱写新时代追赶超越新篇章,必须正视传统交通枢纽地位面临的挑战,抢抓“一带一路”国家战略和全国性综合交通枢纽城市建设机遇,加快打造立体化综合交通体系。面对发达地区越来越明显的“虹吸效应”,宝鸡会不会因为现代交通的滞后而陷入发展的被动?又该如何巩固交通枢纽地位,再造竞争优势。
 
  纵观宝鸡这座因路而兴的城市,从历史的陈仓古道到现代的陇海宝成铁路、连霍高速,交通为宝鸡的发展奠定了坚实基础。虽然头戴交通枢纽城市的光环,但也不可避免地遭遇“成长的烦恼”,域内交通东西畅、南北弱,区域互联互通水平不高,加之各地都在构建以航空、高铁、公路、水运为主骨架,域内公路、城际铁路、地铁轻轨、管道运输为补充的立体综合交通体系,宝鸡以普速铁路、高速公路为主的传统交通枢纽已经落后于新时代。市交通局局长胡公尚:“宝鸡现在面临的情况就是,东西方向高铁高速是畅通的,但是南北方向还没有建成,机场这一块正在努力,城际铁路和城市轻轨和航空、高铁,各种运输方式的转换,这些工作还需要进一步提升。”
 
  尽管我市传统交通优势在弱化,但同时也面临着千载难逢的机遇:我市被列为全国性综合交通枢纽城市之一;“十纵十横”综合运输大通道有两条在宝鸡交汇;规划建设的宝汉等高速公路和宝汉巴南铁路,将助推宝鸡拓展经济版图,融入区域发展大循环……正如市委书记徐启方所说,必须正视传统交通枢纽地位面临的挑战,紧紧抓住“一带一路”国家战略和全国性综合交通枢纽城市建设机遇,加快打造立体化综合交通体系,融入开放发展大格局。徐启方:“宝鸡再一次成为国家战略重要节点,要用战略思维、世界眼光和国际水准,主动融入“一带一路”, 提升“大枢纽”、构筑国际化开放通道,再造竞争优势。”
 
  为了实现这一目标,我市将在今年全面实施投资千亿元的航空、公路、铁路、物流建设工程,巩固提升全国性综合交通枢纽城市地位,为发展枢纽经济、门户经济和流动经济提供关键支撑。争取宝鸡支线(国际)机场开工建设,支持有条件的县区规划建设通用航空机场,打造以空港物流服务、信息金融服务、商贸会展服务为一体的现代临空产业经济区。加快西安至法门寺城际铁路、阳平铁路物流中心等建设,争取宝汉巴南铁路、宝平中卫铁路复线和城市轻轨进入中省规划、早日开工。加大宝坪、太凤、合凤等4条高速公路建设力度,建成连霍高速宝鸡过境段、陇县至陕甘界高速公路。同时,高标准建设全国首批公交都市,力争到2020年建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上,实现500米上车、5分钟换乘。加快推进城乡客运一体化建设,为大交通提供基础支撑、建设人民满意交通。市交通局局长胡公尚:“一是加快高速公路建设,我们谋划了6条高速,10个高速公路项目,在三到五年之内全部要建成。要加快推进机场前期工作,力争在2018年开工。第二要努力提升综合交通运输服务水平,包括我们现在谋划的五个大的枢纽站场的建设,航空港、城际铁路的法门寺游客服务中心、高铁站要配建长途客运汽车站,还要建宝鸡城市铁路和城市轻轨衔接的客运枢纽,把这些项目建设好,宝鸡的枢纽地位也能得到巩固。”   (记者 尚彦辰)

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