东南汽车原来是没有SUV的，而哈弗是专攻SUV的，而且销量还相当不错。在自主品牌中，有实力和合资品牌叫板的并不多，而哈弗不仅仅是叫板了，不少合资品牌甚至被哈弗打得满地找牙。鉴于此，原本我们认为东南旗下首款SUV在哈弗销量最好的SUV面前几无还手之力，而实际情况绝非如此
试驾车型：
2015款东南DX7 1.5T手动尊贵型(以下简称DX7)，官方指导价12.99万元。
2013款哈弗H6升级版1.5T手动两驱精英型(以下简称H6)，官方指导价11.58万元。
外观
看到DX7的第一眼，小编就感受到了浓浓的宾尼法利纳风格。在意大利三大汽车设计公司中，宾尼法利纳最擅于流线雕刻线条的运用，不单单是汽车，就连宾尼法利纳设计的咖啡机，也会遵照“流线雕刻线条法则”，以至于宾尼法利纳的设计师曾经说过“没有流线雕刻线条的设计不是宾尼法利纳的风格”。
DX7采用飞翼式的前脸设计，无论是大灯造型，还是前保险杠雾灯区的设计，灵感均来自于张开的飞鸟翅膀。联想到东南汽车的品牌VI，小编认为这样的设计极有可能被确定为未来东南汽车的家族血统。而H6的这张“老脸”早就成为哈弗的家族血统了，棱角分明，沉稳大气。相对而言，年轻消费者可能更喜欢DX7的“飞翼脸”。
看到DX7车侧线条的时候，小编突然想起了马自达的CX-7——当然，这绝非是质疑DX7抄袭了CX-7的设计，因为DX7的车侧线条比CX-7更为漂亮，车侧的流线雕刻线条体现出浓浓的宾尼法利纳风格。H6的车侧设计则完全走的是刚毅路线。由于车身线条分割的视觉关系，车身更长的H6看起来居然比DX7小了一号，完全出乎了小编的意料。
两款车均采用5辐铝合金轮毂，虽说DX7轮毂大了一号，但由于萝卜白菜各有所爱，小编在此也不好评价两车轮毂造型的高下。但可以肯定的是，DX7原厂轮胎无论是速度级别还是价格，都在H6原厂轮胎之上。
车尾部分，两款车均和各自的前脸高度统一。DX7尾部的线条雕刻感更强烈一些，高位刹车灯辨识度更高，尾灯也采用了“飞翼”设计理念，整体造型简洁却不失细腻，相当吸睛!此外DX7采用了双边双出(东南汽车的官方叫法)的排气管设计——这个排量级别中采用双边排气管设计的车型，绝大部分都是“伪双边”，其中一边不会有尾气喷出，目的只是营造一种运动视觉感而已。H6相对中规中矩，排气管采用最传统的单边单出设计，尽管看起来运动气质稍欠，但至少绝不装逼!
内饰
从内饰用料和做工来看，两款车其实不分上下，但显然DX7的设计要更聪明一些!DX7采用浅棕色和黑色的双色搭配设计，整个中控前台辅以贯通式的整体镀铬条，设计感更强。而H6相对而言就明显不足——这次绝不是萝卜白菜的问题，而是高低上下的问题。H6的内饰则采用了纯黑内饰，设计感上有所欠缺——虽说这款H6是2013款车型，但最新款的在售H6也是延续这样的设计。
两车都使用了多功能方向盘，三九点方向除了有内凹设计外，还有打孔设计，手感都很不错。电话、音量、语音控制这些基本的按键自然不会少，值得一提的是，DX7由于采用了纯电动转向助力系统，转向手感要明显优于H6的机械液压转向助力系统，这点猫哥会在之后的驾驶感受中重点提及。